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5年后山东青岛常住人口达1100万 打造大都市区

2015-06-04 23:32:16 来源:山东资讯网 大字体 小字体 打印
  到2020年,全市常住人口达到1100万左右,城镇化率达到75%左右。记者昨日获悉,《青岛市新型城镇化 规划(2014~2020年)》已于近日印发。《规划》指出,按照“全域统筹、三城

  到2020年,全市常住人口达到1100万左右,城镇化率达到75%左右。记者昨日获悉,《青岛市新型城镇化 规划(2014~2020年)》已于近日印发。《规划》指出,按照“全域统筹、三城联动、轴带展开、生态间隔、组团发展”的城市空间发展战略,青岛市将构 筑布局合理、层次清晰、特色鲜明、联动发展的新型城乡空间格局,打造“一核三带多组团、山海田园生态型”大都市区。 

  一核三带多组团山海田园生态型 

  青岛市新型城镇化规划将以中心城区三城联动发展为核心,依托市域交通走廊,加快外围组团、重点中心镇、小城镇的发展,构建分工明确、有机联系、功能互补的新型空间与功能体系,打造“一核三带多组团、山海田园生态型”大都市区城镇化总体格局。 

  一核为中心城区,大都市区核心区。围绕胶州湾建设功能相对完善、相互依托、各具特色的东岸、西岸、北岸三大城区,打造青岛大都市区核心区,发挥对全域的辐射与引领作用。 

  三带分别为滨海蓝色经济发展带、烟威青综合发展带和济潍青综合发展带。其中,滨海蓝色经济发展带集中布局港 口、滨海旅游、行政商务中心、蓝色硅谷等核心战略功能空间。烟威青综合发展带布局次中心城市和功能组团、重点产业园区和客运交通枢纽等。济潍青综合发展带 促进城市空间向北拓展。多组团指“组团式”的城镇空间格局,完善以中心城区和市域外围组团为骨架,以小城市、重点中心镇和一般镇为补充的市域城镇群体 系。 

  山海田园生态型是指实现海域(海岛)、流域、山体等各类生态资源的综合保护与永续利用,以山体、海湾、河流、湿地、滩涂、林带和各类自然保护区为生态屏障,构建绿色生态体系,提高城乡生态文明水平。 

  中心城区优化提升外围组团引领集聚

  青岛市新型城镇化将实施分类分区、差异引导的人口转移策略,实行“中心城区优化提升、外围组团引领集聚、小城镇合理增量、乡村减量提质”的发展模式。

  中心城区由东岸、西岸、北岸三大城区构成。以胶州湾为生态核心,以崂山风景名胜区、小珠山风景名胜区等为生态保护重点,依托大沽河、白沙河、墨 水河、洋河等主要河流构筑生态间隔,形成组团式、海湾集合型大都市核心区。 2020年规划总人口达到500万左右。其中,东岸城区重点彰显百年青岛历史学问特色,走内涵式发展道路,培育成为以行政、学问、金融、商贸、商务、旅游 度假为主体功能的综合服务中心;西岸城区建设海洋科技自主创新领航区、深远海开发保障基地、军民融合创新示范区、海洋经济国际合作先导区、陆海统筹发展试 验区;北岸城区重点整合周边区域,高水平打造科技型、生态型、人文型新城区。

  外围组团由次中心城市和功能组团构成。其中,次中心城市包括即墨组团、胶州组团、平度组团、莱西组团。功能组团包括董家口港城组团、鳌山湾组团、胶东国际空港组团、新河组团、姜山组团等。

  小城市方面,加快李哥庄、南村、姜山、蓝村、泊里等小城市试点镇建设,2020年小城市年地区生产总值达到100亿元以上,年地方财政收入达到 10亿元以上,建成区平均人口规模达到10万左右。加快铺集、胶莱、新河、明村、南墅、店埠、田横、王台等8个重点中心镇发展。 2020年重点中心镇建成区平均人口规模达到5万人以上。

  半岛两小时经济圈城区一小时通勤圈

  根据《规划》,青岛市将建立与市域城镇化空间布局相协调,覆盖全域、连通周边的现代化综合交通网络,打造东北亚国际航运中心、国家综合交通枢纽 城市。中心城区与省内主要城市间形成3小时商务圈,中心城区与山东半岛蓝色经济区主要城市间形成2小时经济圈,中心城区与外围组团间形成1小时通勤圈。中 心城区绿色交通出行比例达到60%。

  中心城区优化提升外围组团引领集聚

  青岛市新型城镇化将实施分类分区、差异引导的人口转移策略,实行“中心城区优化提升、外围组团引领集聚、小城镇合理增量、乡村减量提质”的发展模式。

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